职高和铁路学校有哪些区别?职高院校， 全称是职业高级中学，也属于职业学院的一种，而铁路学校则是具备铁路专业的学校。现今科技如此发达，发展速度也是空前迅猛，地铁、高铁、飞机进入了我们的生活，许多群众已经感受到了铁路现代化带给人们的便捷、快速，选择铁路学校也是不错的选择。
铁路类各个专业就业方向
铁路客运服务(高铁乘务)就业方向：学生毕业后主要面向铁路从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位，面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位，也可在传统铁路或者其他旅客运输企业从事相关领域工作。
电气化铁道供电(轨道供电)专业就业方向：毕业生面向中铁电气化局、中铁建筑总公司电气化局、城市轨道交通、铁路变电所等单位从事供电系统的施工、安装、运行、维修和调试工作。
轨道电源专业就业方向：主要培养铁路供电设备的建设，安装，运行，维护，联络网建设与维护，电力调度等专业技术人员。学生毕业后，一般电力调度和运行，牵引变电站设备调试，联络网络安装和维护，故障分析和处理。
铁路通信信号专业就业方向：主要用于培训轨道交通信号的运行维护，室内外信号设备的调试和监控，设备故障分析和专业技术人员的消除。学生毕业于信号设备的构建，操作，测试，调试，维护和故障排除。
铁路工程测量(线路工程)专业就业方向：毕业生面向铁路工务、铁路工程、国家测绘等单位从事铁路线路、桥涵、隧道、建筑、设施的测绘、结构施工、维护等。
铁路专业薪资待遇
目前高铁乘务人员月薪范围约4000-7000元人民币左右，若升职到中层领导，年薪20万人民币左右。一般情况下，如果是在铁路局工作，一个铁路局以内，各个单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段，工程机械段，电务段，工务段，车辆段，客运段和车务段。按照铁路类工种来排的话(各个地方偏差太大，以成都铁路局宝成线成都-广元段为例)：行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务。电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员。
铁路就业优势
一、铁路部门工作稳定，一旦进入铁路，一辈子不会被辞退，不会随便被炒掉!
二、工资不会拖欠，即使铁路每年亏损几亿，铁路职工的工资都会一份不少的及时打到职工的工资卡上面。而且每年都会增长工资。
三、在铁路上班不用那么辛苦，如果在车间上班有固定的上下班时间，有周末，各种节日，婚产公休探亲等。
四、铁路是大国企，发展前景好，上升空间大。
如果同学们还在职高和铁路学校之间纠结，可以问问父母的意见，再问问自己以后想要从事什么行业。如果对铁路行业感兴趣的同学可以选择铁路学校，因为以后毕业了可以从事铁路相关的工作，铁路行业的发展方向也是非常不错的。
